Le parachute ascensionnel commercial est arrivé dans le sud de la Floride en 1976, lorsqu'un opérateur de Miami Beach a équipé un bateau à moteur d'un treuil hydraulique et a lancé les premiers vols en tandem au-dessus de l'Atlantique. Au milieu des années 1980, l'activité s'est déplacée vers l'ouest, dans la baie de Biscayne, où des vents matinaux plus calmes et des eaux protégées ont permis une exploitation toute l'année. Aujourd'hui, le parachute ascensionnel à South Beach, Miami, part d'un groupe de marinas le long d'Alton Road, la même zone qui servait autrefois de principal chantier naval de la ville avant que la préservation Art déco ne déplace le centre de gravité du quartier vers l'est. La baie elle-même offre des conditions qui distinguent les vols de Miami Beach des alternatives en pleine mer. Les alizés dominants du sud-est s'engouffrent dans le chenal étroit entre Virginia Key et Fisher Island, créant un vent de surface régulier de 8 à 12 nœuds qui soulève les parachutes sans les rafales courantes le long des côtes exposées. Les altitudes de vol varient de 200 à 400 pieds, assez haut pour encadrer la ligne d'horizon du centre-ville contre l'horizon des Everglades et assez bas pour suivre la géométrie des digues de Star Island. Les systèmes de harnais utilisés ici — généralement une configuration tandem à six points avec des mousquetons en acier inoxydable — retracent leur lignée de conception jusqu'à la technologie des parachutes militaires adaptée à un usage commercial au début des années 1990. La plupart des opérateurs lancent leurs vols à partir de bateaux de parachute ascensionnel construits sur mesure : des coques en fibre de verre de 28 à 32 pieds avec des tours de treuil montées au centre et des ponts d'observation arrière. Les bateaux naviguent lentement vers le sud après South Pointe Park, puis se tournent face au vent pour le lancement. Les vols durent de 10 à 12 minutes, pendant lesquelles le bateau maintient une vitesse constante de 15 nœuds pour garder la voile stable. La descente est contrôlée par un frein hydraulique qui enroule la ligne de remorquage à une vitesse fixe, ramenant les passagers sur le pont sans atterrissage dans l'eau. La technique a été standardisée en Floride après qu'une série d'accidents précoces ait poussé l'État à rendre obligatoire l'octroi de licences aux opérateurs et les inspections d'équipement en 1995. Depuis lors, l'industrie a maintenu un faible taux d'incidents, et Miami Beach reste l'un des marchés de parachute ascensionnel les plus importants des États-Unis, avec environ 60 000 vols enregistrés chaque année par la demi-douzaine d'opérateurs agréés de la baie.